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        新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

         

        一、新能源乘用车补贴标准和技术要求

        (一)新能源乘用车补贴标准。

        车辆类型

        纯电动续驶里程R(工况法、公里)

        纯电动乘用车

        150≤R<200

        200≤R<250

        250≤R<300

        300≤R<400

        R≥400

        R≥50

        1.5

        2.4

        3.4

        4.5

        5

        /

        插电式混合动力乘用车(含增程式)

        /

        2.2

        单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。

         

        (二)新能源乘用车技术要求

        1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

        2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km。插电式混合动力(含增程式)乘用车工况法续驶里程不低于50 km。

        3.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

        4. 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:m≤1000kg时,Y≤0.0126×m+0.45;1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25;m>1600kg时,Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗电量(Y)优于门槛0(含)-5%的车型按0.5倍补贴,优于门槛5(含)-25%的车型按1倍补贴,优于门槛25%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

        5. 工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%,比值介于60%(含)-65%之间的车型按0.5倍补贴,比值小于60%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。

         

        二、新能源客车补贴标准和技术要求

        (一)新能源客车补贴标准。具体如下:

        车辆

        类型

        中央财政补贴标准

        (元/kWh)

        中央财政补贴调整系数

        中央财政单车补贴上限

        (万元)

        6<L≤8m

        8<L≤10m

        L>10m

        非快充类纯电动客车

        1200

        系统能量密度(Wh/kg)

        5.5

        12

        18

        115-135(含)

        135以上

        1

        1.1

        快充类纯电动客车

        2100

        快充倍率

        4

        8

        13

        3C-5C(含)

        5C-15C(含)

        15C以上

        0.8

        1

        1.1

        插电式混合动力(含增程式)客车

        1500

        节油率水平

        2.2

        4.5

        7.5

        60%-65%(含)

        65%-70%(含) 

        70%以上

        0.8

        1

        1.1

        单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准;单车补贴上限}×调整系数(包括:电池系统能量密度系数、单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数)

         

         

        (二)新能源客车技术要求

        1.单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.21Wh/km·kg,0.15-0.21(含)Wh/km·kg的车型按1倍补贴,0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。计算Ekg值所需的附加质量按照《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)执行,能量消耗率按《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》(GB/T 18386-2017)测试(新能源货车和专用车也按此计算)。

        2.纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。插电式混合动力(含增程式)客车纯电续驶里程不低于50公里(等速法)。

        3.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115Wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于60%。

         

        三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求

        (一)新能源货车和专用车补贴标准。新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据,采取分段超额累退方式给予补贴,具体如下:

         

        补贴标准(元/kWh)

        中央财政单车补贴上限

        (万元)

        30(含)kWh

        以下部分

        30~50(含)kWh

        部分

        50kWh

        以上部分

        850

        750

        650

        10

         

        (二)新能源货车和专用车技术要求

        1. 装载动力电池系统能量密度不低于115Wh/kg。

        2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.4Wh/km·kg,对0.35-0.4 Wh/km·kg(含)的按0.2倍补贴,对0.35Wh/km·kg及以下的按1倍补贴。

        3.作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh。

         

        四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求

        (一)燃料电池汽车补贴标准。燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车、货车采取定额补贴,具体如下:

        车辆类型

        补贴标准(元/kW)

        补贴上限(万元/辆)

        乘用车

        6000

        20

        轻型客车、货车

        -

        30

        大中型客车、中重型货车

        -

        50

         

        (二)燃料电池汽车技术要求

        1. 燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于30%,比值介于0.3(含)-0.4的车型按0.8倍补贴,比值介于0.4(含)-0.5的车型按0.9倍补贴,比值在0.5(含)以上的车型按1倍补贴。

        2.乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW,商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW。

        3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。

        4.燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池??椤罚ū曜己臛B/T 33978-2017)标准中的储存温度要求。

         

         
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